Skip to Main Content

Mae’r wybodaeth ddiweddaraf ar ansawdd aer cyfredol ledled Cymru, yn cynnwys Sir Fynwy, ar gael ar wefan ansawddaer Cymru.

Yn dilyn gostyngiad llwyddiannus a chynaliadwy mewn llygredd aer yn Stryd y Bont ym Mrynbuga, mae Cyngor Sir Fynwy wedi dirymu’r Ardal Rheoli Ansawdd Aer (ARAA) yno, yn weithredol o’r 5ed Mehefin 2026.

Mae’r Gorchymyn Dirymu ar gael i’w weld yn y rhestr o adroddiadau sydd ar gael ymhellach i lawr y dudalen hon.

Mae Iechyd yr Amgylchedd yn monitro lefelau llygrwyr aer i asesu ansawdd aer cyfredol a’r dyfodol. Defnyddir yr wybodaeth hon i benderfynu os ydym yn cyflawni amcanion ansawdd aer Strategaeth Genedlaethol Ansawdd Aer y Deyrnas Unedig. Mae’r strategaeth yn anelu i wella ansawdd aer yn seiliedig ar ostwng crynoadau o saith llygrydd allweddol.

Rydym ni’n gyfrifol am weithredu’r strategaeth yma a byddwn yn gweithio gyda phobl leol, masnach, diwydiant, grwpiau amgylcheddol, Cyfoeth Naturiol Cymru a Llywodraeth Cymru.

Caiff saith llygrydd eu rhestru mewn deddfwriaeth sy’n dod dan y System Rheoli Ansawdd Aer Lleol ac mae gan bob un ohonynt lefelau amcan ansawdd aer na ddylid eu torri.

Mae monitro blaenorol wedi nodi mai’r unig lygrydd sydd mewn perygl o gynyddu yn y sir yw nitrogen deuocsid o allyriadau cerbydau. O’r herwydd, mae’r rhan fwyaf o’r monitro yn cael ei wneud ar hyd y rhwydweithiau ffyrdd sy’n rhedeg yn agos at dderbynyddion sensitif fel tai, ysgolion, ysbytai, ac ardaloedd eraill lle gall pobl ymgynnull fel canolfannau siopa a pharciau.

O ganlyniad i’r monitro, mae dwy ardal yn y sir wedi rhagori ar y lefel amcan nitrogen deuocsid yn y gorffennol ac felly fe’u neilltuwyd yn Ardaloedd Rheoli Ansawdd Aer.

Dyma Stryd y Bont ym Mrynbuga a rhan o’r A48 yng Nghas-gwent sy’n cynnwys Bryn Hardwick. Mae gan y ddau ARhAA hyn Gynlluniau Gweithredu, ac mae dolen iddynt ar gael isod.

Nid yw Ardal Rheoli Ansawdd Aer Brynbuga wedi rhagori ar y lefel amcan ers 2015, ac o ganlyniad, dirymodd Cyngor Sir Fynwy yr Ardal Rheoli Ansawdd Aer ar 5ed Mehefin 2026. Gellir gweld y gorchymyn dirymu yn y rhestr o adroddiadau sydd ar gael.

Nid yw Ardal Rheoli Ansawdd Aer Cas-gwent wedi rhagori ar y lefel amcan ers 2020, ac felly mae’n debygol y gellir dirymu’r Ardal Rheoli Ansawdd Aer yn ystod y blynyddoedd nesaf.

 

Mae monitro blaenorol wedi dynodi mai’r unig lygrydd sydd mewn risg o gael ei dorri o fewn y sir yw nitrogen deuocsid o allyriadau cerbydau. O’r herwydd, caiff y rhan fwyaf o’r monitro ei wneud ar hyd y rhwydweithiau ffordd sy’n rhedeg yn agos ar dderbynwyr sensitif fel tai, ysgolion, ysbytai ac ardaloedd lle gall pobl ymgynnull megis canolfannau siopa a pharciau.

Fel canlyniad i’r monitro mae dwy ardal yn y sir sydd wedi rhagori ar lefel amcan nitrogen deuocsid yn y gorffennol ac a gafodd wedyn eu datgan yn Ardaloedd Rheolaeth Ansawdd Aer. Yr ardaloedd hyn yw Stryd y Bont ym Mrynbuga a rhan o’r A48 yng Nghas-gwent sy’n cynnwys Rhiw Hardwick. Mae gan y ddwy AQMA yma Gynlluniau Gweithredu, ac mae dolen ar gael iddynt islaw.

Mae tiwbiau taenu yn fach a chymharol rad ac nid ydynt angen cyflenwed pŵer, felly gallwn eu gosod ar byst lamp a thai mewn llawer o leoliadau yn Sir Fynwy i adeiladu rhwydwaith monitro da yn agos at lle mae pobl yn byw. Mae nitrogen deuocsid yn yr aer yn mynd i’r tiwbiau ac yn cael eu hamsugno i hidlydd. Mae swyddog yn newid y tiwbiau bob mis a chânt eu dadansoddi mewn labordy.

Ar hyn o bryd mae 41 o safleoedd monitro tiwbiau taenu yn Sir Fynwy yn y Fenni, Trefynwy, Brynbuga a Chas-gwent. Rydym yn flaenorol wedi cymryd rhan yn Rhaglan, Magwyr a Gwndy, fodd bynnag gan fod y lefelau hyn yn is na’r lefelau amcan cafodd y tiwbiau eu symud i leoliadau mewn mwy o risg.

Mae monitro awtomatig yn ffordd ddrutach ond fwy cywir i fesur ansawdd aer. Ar hyn o bryd mae gennym un orsaf fonitro awtomatig yn Rhiw Hardwick yng Nghas-gwent. Gall yr uned yma fonitro nifer o lygryddion yn barhaus. Gellir canfod data cyfredol ar ansawdd daer gan yr orsaf fonitro awtomatig yng Nghas-gwent ar wefan Ansawdd Aer Cymru a dewis Cas-gwent o’r map.

Mae tri dadansoddwr yn yr orsaf fonitro sy’n monitro llygrwyr allweddol allyriadau cerbydau:

Nitrogen deuocsid a nitrig ocsid

PM10 (gronynnau bach gyda diamedr llai na 10 µm)

PM2.5  (gronynnau bach gyda diamedr llai na PM2.5)

Caiff nitrogen deuocsid ei fonitro gan ddadansoddydd cemoleuol a chaiff PM10 a PM2.5 eu mesur gyda dadansoddwyr TEOM-FDMS. Mae’r monitorau yn galluogi cymhariaeth gydag amcanion blynyddol, 24 awr ac awr.

Gan fod y monitor awtomatig nitrogen deuocsid yn fwy cywir na’r tiwbiau taenu cynhaliwn astudiaeth cyd-leoli drwy osod  tiwb taenu yn ymyl monitor awtomatig Cas-gwent. Gall canlyniadau tiwb taenu wedi ei addasu i roi cyfrif am y gwahaniaeth. I wneud y tiwbiau yn fwy cywir rydym hefyd yn defnyddio data o gynghorau eraill sy’n cynnal astudiaethau cyd-leoli ar draws y Deyrnas Unedig.