Mae asesiadau strwythurol wedi nodi pryderon gyda’r bont sy’n gofyn am weithredu ar unwaith i sicrhau diogelwch a chadw’r bont ar agor.
I fynd i’r afael â’r mater, mae angen system rheoli traffig dros dro tra byddwn yn gweithio tuag at atebion canolig a hir dymor.
O Dydd Llun, 19 Ionawr, hyd nes rhoddir gwybod yn wahanol, bydd y cyfyngiadau canlynol yn berthnasol:
- Cyfyngiad Pwysau: Bydd gan y bont derfyn pwysau o 3 tunnell.
- Lleihau Lôn: Bydd traffig yn cael ei leihau i un lôn redeg ar draws y bont. Bydd goleuadau traffig dros dro yn rheoli’r traffig.
- Mynediad i Gerddwyr: Bydd cerddwyr dal yn gallu defnyddio’r bont.
Mae’r mesurau rhagofalus hyn yn hanfodol i leihau straen ar y bont a sicrhau bod pob cerbyd yn gallu teithio’n ddiogel. Rydym yn cydweithio ag ymgynghorwyr arbenigol i lunio atebion tymor canolig a hirdymor i ddatrys y materion strwythurol a nodwyd.
Bydd cyflwr y bont ac effeithiolrwydd y mesurau rheoli traffig yn cael eu monitro’n barhaus trwy gydol y cyfnod hwn.
Hyd
Ar hyn o bryd, ni ellir cadarnhau dyddiad cwblhau, a disgwylir i’r trefniadau rheoli traffig newydd barhau mewn grym am gyfnod estynedig.
Diweddariadau
Dydd Mawrth, 18 Awst 2026
Monitro traffig
Mae camera traffig newydd bellach wedi’i osod ar y llwybr. Bydd data traffig yn dechrau cael ei gasglu a’i fonitro i’n helpu i ddeall symudiadau traffig yn well a llywio penderfyniadau yn y dyfodol.
Asesiadau strwythurol a gwaith monitro parhaus
Rydym wedi comisiynu ymgynghorwyr peirianneg WSP i gynnal rhaglen waith i’n helpu i ddeall cyflwr y strwythur yn well a chefnogi ei reolaeth barhaus.
Mae’r gwaith hwn yn cynnwys:
- Ailasesu dec y bont i gadarnhau ei gallu presennol i gario llwythi a deall sut y gallai unrhyw ddirywiad yn y dyfodol effeithio ar y strwythur.
- Cynhyrchu asesiadau technegol wedi’u diweddaru a throthwyon monitro i lywio penderfyniadau cynnal a chadw a gweithredol yn y dyfodol.
- Dylunio a goruchwylio gwaith i osod rhwydi gwrth-asglodi amddiffynnol newydd o dan y draphont.
- Parhau i gynnal arolygiadau rheolaidd a monitro’r strwythur, gan gynnwys arolygiadau bob chwe mis ac arolygon arbenigol blynyddol.
Adolygiad annibynnol ychwanegol
Ochr yn ochr â’r asesiadau hyn, mae Cyngor Sir Fynwy wedi comisiynu Mott MacDonald i gynnal adolygiad Categori III annibynnol o’r strwythur.
Mae hyn yn darparu lefel ychwanegol o sicrwydd drwy wirio’n annibynnol y dulliau asesu, y cyfrifiadau a’r casgliadau a ddefnyddir i werthuso cyflwr y draphont. O ystyried arwyddocâd y diffygion a nodwyd yn ystod arolygiadau diweddar, bydd y lefel ychwanegol hon o graffu yn helpu i sicrhau bod penderfyniadau yn y dyfodol yn seiliedig ar yr wybodaeth fwyaf cadarn a dibynadwy sydd ar gael.
Asesiadau o lwybrau dargyfeirio
Rydym hefyd yn adolygu strwythurau eraill ar hyd llwybrau dargyfeirio a mynediad dynodedig i sicrhau eu bod yn parhau’n addas ar gyfer y cyfyngiad pwysau presennol o 40 tunnell. Nid yw rhai o’r strwythurau hyn wedi cael eu hasesu yn ystod y blynyddoedd diwethaf, a bydd asesiadau wedi’u diweddaru yn darparu sicrwydd ychwanegol ynghylch eu capasiti a’u haddasrwydd parhaus.
Y camau nesaf
Mae’r cyngor yn parhau i weithio gyda pheirianwyr arbenigol a phartneriaid trafnidiaeth i fonitro cyflwr y strwythur, deall unrhyw newidiadau dros amser a sicrhau bod mesurau priodol yn parhau ar waith i gynnal diogelwch tra’n lleihau tarfu ar breswylwyr, busnesau ac ymwelwyr.
Dydd Mawrth, 28 Gorffennaf 2026
Ymgynghorwyr
Rydym wedi gosod archeb gyda WSP i ymgymryd â’r gwaith canlynol:
- Dadansoddi dec y bont ymhellach.
- Dylunio rhwydi amddiffynnol ar gyfer y strwythur cyfan.
- Cwblhau mwy o asesiadau CS 470 ar gyfer y strwythur er mwyn cael data diweddar am ei gyflwr, dilysu canfyddiadau blaenorol, a llywio’r gwaith parhaus o reoli’r draphont.
Arwyddion
Rydym yn gweithio gyda’r Adran Traffig i adolygu arwyddion yn yr ardal a’u huwchraddio. Bydd cyfarfod hefyd yn cael ei drefnu gyda Chyngor Sir Powys i sicrhau bod yr holl arwyddion yn briodol a bod Powys yn fodlon â’r trefniadau arfaethedig.
Gŵyl y Dyn Gwyrdd / Green Man Festival
Rydym wedi siarad â threfnwyr yr ŵyl a rhoi gwybod iddynt am y cyfyngiad pwysau ar y strwythur. Maen nhw wedi cadarnhau y bydd mesurau’n cael eu rhoi ar waith i sicrhau nad yw cerbydau’n cael eu cyfeirio ar draws y draphont.
Rydym hefyd wedi cysylltu â’r Fyddin ynglŷn â cherbydau’n croesi’r strwythur yn ystod y cyfnod hwn.
Diweddarad 26 Mehefin 2026
Profi a Adroddiadau
Ar hyn o bryd rydym yn aros am ganlyniadau’r profion concrit, disgwylir y rhain yn ystod yr wythnos sy’n dechrau 26 Mehefin 2026. Bydd y canlyniadau hyn yn cael eu cynnwys yn yr adroddiad CS470 terfynol, gan ein galluogi i bennu strategaeth hirdymor ar gyfer y strwythur.
Gosod Camera
Mae camerâu AI wedi’u prynu ar gyfer eu gosod ar y bont. Mae archeb brynu hefyd wedi’i chodi i gysylltu cyflenwad pŵer drwy’r golofn lamp gyfagos.
Bydd rhannwr yn cael ei osod i sicrhau:
- Parhad defnydd y golofn ar gyfer goleuadau Nadolig, a
- Chyflenwad trydan ar wahân ar gyfer y system camera.
Gorfodi
Rydym yn archwilio opsiynau i gyflwyno galluoedd gorfodi.
Strwythurau Cyfagos
Mae WSP wedi’i gomisiynu i gynnal asesiadau o strwythurau cyfagos, er mwyn sefydlu eu cyfyngiadau pwysau presennol. Bwriad y gwaith hwn yw darparu dealltwriaeth gynhwysfawr o’r rhwydwaith priffyrdd ehangach.
Camau Nesaf
- Cael amcangyfrif cost ar gyfer gosod rhwydi o dan y bont
- Archwilio dichonoldeb creu mynediad newydd i’r strwythur, yn amodol ar gymeradwyaeth y tirfeddiannwr
- Adolygu canfyddiadau’r adroddiad i benderfynu a yw’n bosibl dileu goleuadau
Weight Limit Consultation
Ymgynghoriad Terfyn Pwysau
Mae cynnig i gynyddu’r terfyn pwysau i 7.5 tunnell ar hyn o bryd dan ymgynghoriad. Dilynwch y ddolen hon i ddarganfod mwy: www.monmouthshire.gov.uk/cy/gorchymyn-diwygio-rhif-19-2026/ (Dyddiad cau: 1 Gorffennaf 2026)
*Mae un gwrthwynebiad wedi dod i law hyd yma. (26/06/2026)